NURBURGRING 2021

 3ª Prueba del Campeonato de Clásicos 2021 de Running Wild y esta vez es una resistencia en circuito con los Sport Prototipos,  30 minutos por cada una de las 6 pistas del circuito Ninco de Running Wild

ENTRENAMIENTOS

En las últimas dos semanas se han visto por el club casi todos los modelos permitidos para la competición, muchos Lola y McLaren de Thunder Slot, Porsche 908 y 917 de NSR, Ford GT40 y Ferrari 312 PB de slot.it, Ferrari 330 de Policar pero parece que los equipos punteros se deciden en su mayoría por los Thunder, peso mínimo de carrocería, chasis muy blando y motor con una pegada bestial

En la organización, ante la falta de los AS25 20x10 nos decantamos por los neumáticos NSR5262 19,8x10 rojos que en paquetes de 20, 50 o 100 salen muy bien de precio y como no los conocemos hacemos unos test de duración, en total 1048v repartidas en las 6 pistas con el resultado  de un desgaste  mínimo de +- 0,1mm de diámetro. Aun así tenemos dudas y hacemos saber sobre todo a los que se decidan por los Thunder que lo tengan en cuenta ya que con su bancada de offset 1 puede que terminen arrastrándose por las pistas.

12/11/21 Viernes, 1ª Carrera

      Lola        Mafia     Antonio y Alberto Calero

      GT40     Ñapaslot-Danta II  Del Toro y Alex Sierra

        McLaren Bad Pilots   Paco y Antonio

McLaren  VKS  José Vadillo-Toni González

Primera manga y espectacular Oscar Esteban por la 3 con el Lola de Thunder Slot del equipo Super7 PSR, conocíamos a este piloto por su palmares en rally y no nos ha sorprendido su actuación en nuestra pista, 203v y vr 8,31, seguido a 4v por Jose Vadillo de VKS y a 13 por Mafia

Segunda manga y no menos espectacular Raul Wilt por la 5 con 199v que deja a Toni de VKS a 16,7v y acercandose Mafia a 2v, Bad Pilots están ya a 64v y Ñapaslot Danta II a 80

A partir de la tercera manga se observa un comportamiento errático en los coches, pierden grip y frenada durante unas vueltas y luego lo recuperan y José de VKS da la voz de alarma: Toni limpia que tenemos bolas, nuestra experiencia del CMR de hace unos años le lleva a identificar el problema, estas ruedas recogen todos los restos de goma y lo acumulan en forma de bolas o "chorizos" hasta que los expulsan y el coche vuelve a la normalidad.

El resto de la carrera del viernes se mantuvo en esta dirección, Super7 PSR en otro nivel, VKS y Mafia luchando por la segunda posición hasta que los múltiples problemas de Mafia le alejaron de la lucha y Bad Pilots y Ñapaslot Danta II en su posición.

14/11/21 Domingo, 2ª Carrera

                                

Porsche 917  Team Fatiguitas Agustín y Pity  

 Ford MKIV  Ñapaslot   Santi Herreros y Ruth Bronser

Primera manga:  JK 195v, MicMic a 7,6, Fatiguitas a 18,9 y Ñapaslot a 50, nos da una idea de como va a ir la mañana.

El resto de la carrera JK y MicMic mantienen un pulso que se resuelve en la última manga. Kiko por la 1 y Goyo por la 3 se intercambian posición hasta los últimos minutos donde Kiko por una pista más rápida consigue el 2º puesto total. Fatiguitas se mantiene en tierra de nadie y  Ñapaslot disfruta con su forma de vivir el slot, como siempre, 

1º     Super 7 PSR    Lola Thunder Slot    Raul Wilt-Oscar Esteban

2º    JK    Ferrari 330 P3    Policar    Kiko Isar-Javi Tordesillas

3º    MicMic    Lola Thunder Slot    Chus Martín-Goyo Sanchez

Próxima prueba del campeonato de clásicos Giro d'Italia

Se  disputará el 19 de Diciembre sobre 4 tramos de rally y 4 pistas del circuito de velocidad con los clasicos de categoría Targa Series y los Gr5 de Sideways

TOUR AUTO SLOT - RUNNING WILD

 Jueves 22 Abril 2021

Nuestro deseo con el I Tour Auto que organizamos en Running Wild es que la gente mas joven vea como era la competición automovilística a finales de los 60 e inicio de los 70. Recordaremos el Tour de France Automobile que recorría Francia durante una semana haciendo pruebas cronometradas en carreteras y puertos de montaña en los Alpes, Pirineos y carreras en varios circuitos entre ellos Montjuic en Barcelona.

                                    

Porsche 907 de Raul Wilt y 908/3 de Dani en "La huevera"

A nuestra escala disputaremos 4 tramos de rally y 4 pistas de nuestro circuito de velocidad Ninco

La particularidad de esta prueba es que, al no estar permitido cambiar el desarrollo (piñon, corona, llantas y ruedas) hay que probar mucho para preparar los coches y que no pierdas mucho tiempo en el circuito si te decantas por un desarrollo corto y a la inversa. 

Como permitimos entrenar hemos visto en los últimos días muchos equipos probando todo tipo de coronas y llantas y no sacar nada en claro. 

22/04/21    Primer día del Tour Auto en Running Wild

Nos juntamos 6 pilotos con 12 coches de las dos categorías: Sport Prototipos y Targa Series.

Raúl y José Luis Portal (frikislot), Raúl Wilt, Francisco Javier, Javi Tordesillas, y Saul Marques.

    Alpine A110 de Javi Tordesillas

Desde el primer tramo empezamos a disfrutar del paso de joyas como el Simca Rally de Javier o el A110 de Javi, lo rápidos que van los hermanos Portal con el Porsche 911, el bonito y super rápido Porsche 907 de Raúl Wilt y del espectáculo que dan los rápidos Sport Proto en el tramo 2 (La huevera), El 67"85 del Lola de Raúl Wilt en el último tramo va a ser difícil de superar. También es verdad que siempre decimos lo mismo y luego llegan los Sergio Vadillo, Alfredo del Águila, Nico o Kiko y nos dejan con la boca abierta.

    Simca Rally de F.Javier

El paso por el circuito parece que da la razón a los que han apostado por una relación tirando a larga, Raul Wilt mantiene el primer puesto con el Proto y un magnifico 3 con el Targa Series a pesar de un pequeño susto en el último tramo al quedarse enganchado el chasis a la carrocería. Quien tuvo una mala tarde fue Saul que llego de trabajar muy tarde y sin poder hacer nada en los coches tuvo que subirse a la tarima algo descentrado, además no le puso ruedas al Proto en condiciones y la última pista del circuito fue un desastre. Puso otras ruedas menos usadas pero ya el tiempo perdido era irrecuperable. Muy buena la carrera de los Portal, sobre todo Raúl que mantuvo el tipo hasta el final con Raúl Wilt.

24/04/21 Segundo día del Tour Auto en Running Wild

El sábado por la mañana es complicado para hacer carreras y en esta ocasión nos juntamos 4 pilotos:

Ruth Bonser, Santi Herrero (Ñapaslot), Alex Sierra y yo, Toni González. Gracias a la colaboración de José Vadillo podemos completar la labor de comisario.

   Lancia Stratos de Santi Herrero

Como siempre Santi nos deleita con sus ñapas, en esta ocasión un Stratos de Exin modificado como el prototipo que disputó la Targa del 73 y que nos sorprendió por su buen andar. Ruth esta vez cambia el bonito Alfa de la Targa por un De Tomaso que protagonizó un fin de carrera curioso, en tres ruedas..

 Ford MKII de Ruth Bonser

 Alex debuta en competición con un Porsche "Zanini" y seguro que vuelve. Por mi parte Porsche 911 Repsol y Ferrari 330, mi carrera bien, muchas risas y malos tiempos, como siempre.

El sábado tarde cambio radical, sube el nivel y la seriedad:

José y Sergio Vadillo, Alfredo del Aguila, Nico Mata y Dani García

Alfredo muy bien toda la tarde, solo le mantuvo el pulso Sergio en pista hasta un fuerte accidente que afectó a su Lola. Sergio no ha podido venir al club a entrenar y se nota en los tiempos sobre todo en la zona de rally.

Nico tampoco estaba fino y además tuvo que irse por motivos laborales. El domingo completará la prueba en el circuito. 

José muy constante como siempre y Dani.. que bueno es

Como nota negativa, un fallo de la organización al no retirar un coche entre dos mangas ocasiona un pequeño descontrol, pido pausa, José intenta parar el coche descontrolado, hostión, piloto que se para, otro que sigue y lio hasta que se da al pause. Se da una solución admitida por todos y continuamos aunque con la tiranted habitual de estos casos.

Raul Wit continúa primero con su Lola T70 y el 67"85 de "La huevera" continua imbatido, podrán batirlo? mañana lo sabremos.

25/04/21 Tercer día del Tour Auto en Running Wild

Kiko Isar, Chus Martin, Goyo, Antonio y Alberto Calero, Jose Pablo y Nico Mata que ayer no pudo terminar por motivos laborales.

Noche lluviosa en San Fernando, los pilotos según llegan comentan que la pista estará lenta y que tienen ventaja los que han corrido hasta hoy. Tras un café y las verificaciones oportunas comenzamos.

En la primera parte, los tramos de rally, los pilotos confirman que la pista está muy lenta, los Calero que han entrenado mucho ven que no bajan de 70 en "La huevera" y quizás por ello Alberto fuerza algo mas de lo habitual, el único que baja algo es Kiko a 69".

Porsche 908/3 de Alberto Calero

En la pista gana Kiko con comodidad y se queda a muy poco de Raul Wilt en la general. Nico empieza muy bien pero su coche acusa el paso de los años, nos confiesa su piloto que lleva Loctite hasta en el carnet de conducir. La última manga sonaba a corona y termino muy lento. Posteriormente veríamos que patinaba la corona sobre el eje.

Ferrari 312PB de Nico Mata

Chus, Antonio y Goyo muy regulares como siempre, José Pablo le ha cogido gusto a nuestras carreras y vendrá también a los Legends y Alberto Calero jodido porque esperaba mas. Otra vez será. 

PODIUM  

1ª    Raúl Wilt    Lola T70 Can Am

 2º    Alfredo del Aguila    Lola T70 Can Am

     3º    Kiko Isar    Ferrari 330

    1º Targa Series Kiko De Tomaso Pantera

   2º Targa Series Nico De Tomaso Pantera

   3º Targa Series Sergio De Tomaso Pantera

Próxima carrera del campeonato de clásicos en Running Wild: 

                       TARGA FLORIO

TARGA FLORIO 2021 RUNNING WILD

     Este año la Targa Florio crece y se convierte en un campeonato de clásicos agrupando las siguientes pruebas:

TOUR AUTO           11 Abril 2021

TARGA FLORIO     6 Junio 2021

GIRO D'ITALIA

NURBURGRING

El reglamento técnico varia poco y lo podéis consultar en la página de facebook del club: Running Wild San Fernando De Henares

Las características de cada prueba os la explico a continuación:

Targa Florio:  Puntuable para el Mundial de Resistencia hasta el 73, se disputaba en un circuito de 77Km en Sicilia que combinaba puertos de montaña, paso por pueblos y una recta de 11km paralela a la costa

A nuestra escala: Carrera de resistencia en las dos pistas de un tramo de rally "rápido" con una duración de 20min por pista. Este año tenemos mas espacio y el tramo será mas largo. En 2020 el tramo creo que era de 15min y os aseguro que se hace muy duro.

Podréis correr en dos categorías: Sport Prototipos y Targa Series

Tour Auto: Puntuable para el Mundial de Resistencia en los 60's, se disputaba durante una semana por circuitos y puertos de montaña de toda Francia

Nosotros montaremos dos tramos de rally y lo combinaremos con el circuito Ninco de 6 carriles que tenemos en el club. En la transición rally-pista no se permitirá cambio de desarrollo.

Podréis correr en dos categorías: Sport Prototipos y Targa Series

Giro d'Italia: Carrera similar al Tour Auto. A finales de los 70 aparecieron los espectaculares Gr5

Nosotros montaremos algo parecido al Tour Auto y la categoría principal serán los Gr5 de Sideways. En la transición rally-pista no se permitirá cambio de desarrollo.

Podréis correr en dos categorías: Gr5 Sideways y Targa Series

Nurburgring

Rememoraremos las resistencias de los 70's como los 1000Km de Nurburgring en el mítico circuito Nordschleifed

Haremos una resistencia por equipos de dos pilotos en la categoría Sport Prototipos. La puntuación que consiga el equipo se anotará a los dos pilotos para el campeonato.

Espero que os guste y os animéis a correr, si tenéis ganas y no disponéis de un coche apropiado no dudéis en contactar con nosotros por facebook o wathsapp y buscaremos una solución.