domingo, 18 de junio de 2017

VKS en las 4h de Henares Slot Cars

17/06/17
Como suelo decir esta no es la crónica de una carrera, es el relato de nuestra carrera


Hoy se inaugura oficialmente la pista de madera de HSC. La acogida es calurosa, tenemos buenos amigos aquí y el tiempo acompaña, la temperatura ambiente en el local ha oscilado en los 37º

Mientas José Vicente monta las ruedas y motor en el coche de correr Sergio y yo rodamos con los muletos para ir haciendo dedo, no conozco la 5 ni el coche, ya que en principio íbamos a correr con el 991 pero hoy no va.....como tenemos varios Viper que siempre van bien no hay problemas.😊

Look veraniego y  para correr diadema, como en las 24h Master Slot




Verificaciones y sorpresa, nos meten 2v de penalización por 1,1mm de exceso en la batalla, comprobamos el calibre y tiene menos 0,1 en el 0, a joderse.




10m minutos de warm up y en el sorteo de la pole nos toca segundos y la 2 que es mía.... me toca siempre.


Sale primero Miguel león y hace una pole mala mala, varias salidas y sin ritmo. Me subo y zasca primera curva hostia, me lo tomo con calma hasta la línea de meta y doy una vuelta muy buena 8,857 y eso con ruedas nuevas y engranaje recién montado. Es tan bueno que solo lo mejoran los Vikingos y su Porsche estratosférico.


Elegimos salir por la 1 de Sergio y hacer todas seguidas y la 0 al final.



Manga 1
Sergio por la 1 hace una manga muy buena, solo superado por los Top Ciborg compuesto por Miguel León y Eduardo Ausiro y nos ponemos 3, muy cerca de los MMSlot compuesto por Miguel de la Fuente y Juan Miguel, van a ser unos contrincantes muy duros. Chewbaccas's y Tucan empiezan su rosario de problemas técnicos; cables rotos, trencillas, guias, tornillos...



Manga 2
Jose por la 3 muy bien adelanta a MMS. Entran los VIkingos (David Barbas, Abraham y Alfredo del Aguila) arrasando por la 1 con 275v y 8,57




Manga 3
Yo por la 5 bastante bien, aumentamos la distancia a 9v con MMS que van por una 6 muy complicada . A mitad de manga nos enganchamos varias veces en la curva de entrada a meta y hacen pausa para reparar la pista, a continuación rompemos el pico de la guía. A partir de este momento no apuro al final de las dos rectas para evitar un "rabotazo" que la pueda dañar mas.
Top Ciborg descansando se ponen primeros y ya no lo dejarán.




Manga 4
José por la 6.Se junta el miedo de romper la guía con el efecto "6" y MMS nos adelantan



Manga 5
Sergio por la 4, recupera hasta quedar a 0,5v de Juan Miguel que por la 2 esta brillante. A final de recta y en las enlazadas rozamos mucho y tenemos muchas salidas. Sergio lo ha dado todo y sale agotado pero no hay manera de coger ritmo



La organización hace una medición de altura de los coches y salimos retratados, menos de 1mm en el eje trasero. No hay penalización pero decidimos parar en las primeras vueltas para subirlo aunque eso suponga casi perder el pódium.

Manga 6
Yo por la 2, doy una primera vuelta muy rápida para probar el coche y va bien pero aun así paro, como estaba decidido, para subir el chasis. Reanudamos la marcha unas 5v después e impongo un ritmo de 8,8 a 9,0 en el que me siento muy cómodo. la distancia se va reduciendo hasta que adelantamos a MMS y terminamos 1,7 por delante y una vuelta rápida de 8,72 que no había conseguido en los 3 días que habíamos entrenado. Termino agotado y empapado en sudor.



Manga 7 y última
Ahora nosotros descansamos y MMS entran por la 1. Los primeros minutos no consiguen reducir la diferencia y encima pierden una seta de la suspensión trasera y un cerro de vueltas y con ello la posibilidad de hacer pódium y casi el 4º puesto a manos de Tucán slot




Y después de las carreras relax, birras, charlas con los colegas entrega de diplomas y !!BARBACOA!!






Resumen
1º Top Ciborg; Magníficos Eduardo y Miguel León que se ha vengado de Barbas ganándolo a domicilio
2º Vikingos; Muy bien, les ha faltado lo que el motor les ha negado
3º VKS muy currado y satisfechos.

La próxima de 1/24 en Catalunya... 24h WES!!!!!!!!!!











sábado, 10 de junio de 2017

RESISGATILLO 2017 10/06/2017

   

En las  múltiples reuniones de la "refundación" del club A gatillo Experience algo que quedo bastante claro es que teníamos que presentar unos campeonatos y eventos atractivos para los "ansias" del slot.
     En el apartado eventos decidimos crear una resistencia de 1/24 con la pretensión de llegar a ser referente en el slot madrileño en la categoría grande, para lo que era imprescindible que las verificaciones fueran estrictas ya que es la única manera de garantizar la máxima igualdad mecánica y que cualquier piloto pueda batirse en igualdad de condiciones.
     Como reglamento decidimos utilizar el ACS para que nuestra carrera pudiera servir de entrenamiento asistido de las 24hWES y poder comprobar in situ el desgaste de las ruedas y comportamiento del motor de la WES
     La respuesta de los sloter madrileños fue espectacular, en pocos días cubrimos los 10 inscritos de tope y con dos reservas!!!, algo que queremos agradecer y que nos apena por esos dos equipos que no han podido experimentar una GRAN COMPETICION.
     ...................Fuera rollo pelotero.......hemos disfrutado de una carrera espectacular y el final ha sido de los que hacen afición ..............mejor lo cuento poco a poco.

Verificación de motores
Nuestro agradecimiento a Coleccionismo Blanco sin cuya colaboración no hubiera sido posible poner el precio de inscripción tan asequible.

     Empezamos con madrugón, queremos tener todo listo, las mesas de verificación, soldadores, boxes....A las 8.30 damos tensión a la pista y se tiran como locos a comprobar las últimas "mejoras".
     A las 9.00 se inicia el tiempo de montaje y prueba y varios equipos están algo despistados, parece que no se dan cuenta de la importancia de terminar pronto el montaje y poder probarlo en pista, en fin......


 

 El primer equipo que termina y se baja a la pista es David Barbas de HSC, se nota la experiencia
    y el ultimo es ..........Alcalinos, de hecho no lo han terminado, Israel entregó el chasis a verificación pero la carrocería llego algo tarde (cuando se despertó José Poza). Que marcha tio!!!!!!
     A las 9:25 fin del montaje e inicio de las verificaciones por los super tacañones José Vadillo y Angel Fernandez.


A resaltar el exceso de anchura de vías de HSC....el calibre les ha jugado una mala pasada. Varios con deficit de altura chasis-carrocería, batalla fuera de limites (AFT), Altura de ruedas delanteras (VKS), en fin muchas vueltas de penalización.
En el briefing, José Vicente, hace especial hincapie en la pausa, creemos que beneficia al infractor y su uso debe ser el mínimo imprescindible.
Pole, elección de pistas y ...... a correr.

Parrilla


Manga 1

Muy buena manga de los TD a los que sólo se acercan los A+ por la rápida 4.
Vuelta rápida de VKS y desastre de AFT por rotura del difusor por accidente.
Ritmo algo lento de AIR y peor de SCC que por la 7 tendrían que haber hecho mas vueltas.
El 187 de Alcalinos es debido a un error de tratamiento de datos del TicTac

Manga 2
Manga 3

Se diferencian varios grupos; Top Driver, HSC y A+Sot, otro VKS y Speed,  Air Slot con New Bugatti y Alcalinos con SCC y AFT que vuelven a perder otras 30v

Manga 4
HSC por la 1 toma el relevo y se ponen primeros, 10v por delante de TD. New Bugatti hacen una 3 muy buena y adelantan a AIR y Alcalinos pierden cerca de !!!80v!!!

Manga 5


 HSC amplia la diferencia con TD y A+ que sigue a menos de dos vueltas. nosotros por la 8 ampliamos la distancia con Speed. AIR por la 4 pasan a NEW. Alcalinos por la 7 se ponen las pilas y reducen unas 30v su distancia a AFT

Manga 6
Manga flojita del Audi de los Top Driver que retroceden al tercer pueto. HSC amplia la distancia sobre A+Slot y a nosotros Speed nos recorta 3 vueltas. NEW le mete unas 10v a AIR
Manga 7

A+Slot se acercan a HSC y TD siguen perdiendo vueltas hasta el punto de que José por la 4 en una magnifica manga lo recorta hasta las 8v y aleja a Speed a 10v. AFT pierde otras 20v!!!!!

8 Manga
HSC por la 8 pierden unas 8v con sus perseguidores.  Nosotros perdemos terreno con lo TD pero aumentamos la distancia con Speed y terminamos  nuestra carrera a falta de los dos descansos. NEW pierden unas 30v. Alcalinos aprovecha la 4 para adelantar a SCC, lentos por la 1 y AFT bien por la 3.

En el cambio de pista se verifica la altura y anchura de los coches y están todos conformes al reglamento.

Manga 9
TD por la rápida 7 adelantan a A+ que hacen la 8 y se acercan mucho a HSC. NEW y AIR siguen con su guerra particular y ahora es NEW los que aprovechan la 4 para adelantarlos. AFT hacen un mangón, pasan a SCC y se acercan mucho a Alcalinos.
La última manga va a ser espectacular.

10 Manga
A los 10m Chechu haciendo una 8 espectacular ha reducido la ventaja 0,7v y el Porsche de Barbas empieza a sonar a carraca, parece que suena la transmisión y baja un poco el ritmo. Barbas decide no parar.
A los 14m, mitad de manga, siguen perdiendo ventaja con los TD y cada vez suena más, hacen una parada perfecta en la que ajustan la corona perdiendo solo unas 5v
A falta de 7m están empatados y dándolo todo. La tensión se palpa en el ambiente.
A falta de 4m 1º HSC, 2º TD a 0,5v y A+ sin hacer ruido están a solo 3,6v
A falta de 2m sigue 1º HSC y TD a 1v, Barbas domina la situación
AFT sigue su espectacular progresión y adelantan a Alcalinos y AIR.



Entrega de diplomas y trofeos:
10º Slot Cars Center Back

9º  Alcalinos
8º Air Slot


7º AFT


6º New Bugatti


5º Speed Star


4º  VKS


3º A+Slot Restart


2º Top Driver


1º HSC Endurance




Resumen; Gran carrera de HSC, TD y A+, David Barbas perfecto, supo parar en el mejor momento y aguantar la presión de un Chechu enchufado. Alvaro un 10, supo aguantar la presión de ganar. Los Topos muuuuy buenos, con unos Caro mas rodados pueden ser imbatibles. A+ como siempre, arriba y muy regulares, Tomas y Kiko tienen muchas tablas y si falla alguien zasca....
Por nuestra parte primeros de los mortales, objetivo cumplido. Hemos aprendido algunas cosillas que nos vendrán muy bien para la WES.
Hasta la próxima que es en Alcala en HSC, a ver si mantenemos esta posición.